Sursă: Monitorulneamt.ro
Autostrăzi pierdute din PNRR înseamnă miliarde de euro care nu vor mai putea fi utilizate pentru investiții esențiale în infrastructura României. Printre proiectele aflate în dificultate se numără tronsonul Autostrăzii A7 de la nord de Bacău, care ar putea fi finanțat ulterior din bugetul național.
Citește și: Luca Niculescu va depune programul de guvernare și lista Cabinetului joi
România traversează o perioadă complicată în ceea ce privește implementarea proiectelor finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Cu termenul-limită pentru utilizarea fondurilor europene apropiindu-se de sfârșitul lunii august, mai multe investiții majore riscă să piardă definitiv finanțarea europeană.
Ce proiecte sunt afectate de pierderile de fonduri?
Potrivit lui Ionuț Ciurea, directorul Asociației Pro Infrastructură, România se confruntă cu un deficit semnificativ de finanțare pentru proiectele de infrastructură rutieră. „Realitatea este că o parte însemnată dintre aceste fonduri sunt deja pierdute. Important este să nu pierdem și mai multe granturi, pentru că acestea beneficiază de o dobândă extrem de redusă, de doar 2%”, a declarat Ionuț Ciurea.
- Tronsonul Autostrăzii A7 de la nord de Bacău
- Lotul Margina–Holdea de pe Autostrada A1
- Proiectele privind trenurile cu hidrogen
- Tronsoane de cale ferată
Ce urmează pentru infrastructura României?
Reprezentantul Asociației Pro Infrastructură a subliniat că cea mai mare incertitudine privește tronsonul Autostrăzii A7, unde volumul lucrărilor rămase este încă semnificativ. Există o probabilitate de 99% ca tronsonul de la Bacău la Pașcani să fie finanțat fie din bugetul de stat, fie din Programul Transport, dar această variantă este complicată din punct de vedere financiar.
Problemele nu se limitează la infrastructura rutieră, iar România va avea nevoie de soluții rapide pentru a evita pierderile suplimentare de fonduri europene.